Liliput China Dampflokomotiven H0
| Bild | Hersteller bzw. Artikel Nummer und Beschreibung | VKP € | Status | Bahn-Verwaltung |
 | Liliput 131200 Dampflokomotive der Baureihe 84, Betriebsnummer 84.001 der DRG. Technische Modellbeschreibung: Es handelt sich bei diesem Modell um eine Funkelnagelneue Lokomotive in der Originalverpackung. Im Lieferumfang enthalten ist eine umfangreiche Betriebsanleitung sowie Zurüstteile und echte Kohle zur Beladung des Kohlenkastens, welcher bei dieser Modellausführung keinen Aufsatz hat. Das komplette Fahrwerk ist aus Zinkdruckguss gefertigt. Das Gestänge bzw. die Steuerung sind ebenfalls aus Metall. Das Modellgewicht beträgt 380 Gramm. Der Kessel samt Fühererhaus und der Kohlekasten wurde in Kunststoff gefertigt. Fein angesetzte Kesselleitungen sind in Mischbauweise. | # |  |  |
 | Liliput 106201 Dampflokomotive der Baureihe 62, Betriebsnummer 62.002 der DB. Technische Modellbeschreibung: Es handelt sich bei diesem Modell um eine Funkelnagelneue Lokomotive in der Originalverpackung. Im Lieferumfang enthalten ist eine umfangreiche Betriebsanleitung sowie Zurüstteile, echte Kohle zur Beladung des Kohlenkastens und geätzte Neusilber Nummernschilder zur Beschriftung (62.002). Die Lokomotive ist weitgehend aus Metall (Zinkdruckguss) gefertigt, auch das Gestänge bzw. die Steuerung! Daher auch das Gewicht von 477 Gramm. Der Motor hat einen schräg genuteten Kollektor, an einem Wellenende befindet sich die Schwungamsse welche am Motor gewuchtet wurde. | # |  |  |
 | Liliput 131352 Dampflokomotive der Baureihe 92 Betriebsnummer 92 202 DRG. Technische Modellbeschreibung: Fahrgestell, Gestänge und Räder aus Metalldruckguss. Das Modell verfügt über einen sehr leise laufenden kleinen 5 poligen schräggenuteten Antriebsmotor mit Schwungmasse an einem Wellenende. Der Antrieb erfolgt über alle Räder mittels Radsatz mit Zahnrad und die Kuppelstangen. 21 polige MTC Schnittstelle für den Einbau eines Decoders vorhanden. Zweilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd. KK-Kulissen mit Normschachtaufnahme nach NEM 362. Die Länge über Puffer beträgt 123 mm. Echte Steinkohle zum bestreuen des Kohlekasten und einige Zurüstteile gehören zum Lieferumfang. Zum Vorbild: Die Badische Staatsbahn beschaffte von 1907 bis 1921 in sieben Bauserien insgesammt 98 D-gekuppelte Lokomotiven der Gattung Xb für den Rangier- und Güterzugdienst. Das Erscheinungsbild der Maschine war charakteristisch dut den T- förmigen, teils in den rahmen eintauchenden Wasserkasten und das Verbindungsrohr zwischenden Domen. Die Xb bildeten den Schlusspunkt der Entwicklung badischer rangierlokomotiven. Sie bewährten sich so gut, dass die Deutsche Reichsbahn noch 90 Exemplare als Baureihe 92 in Ihren bestand übernahm. Einsatzgebiet war zunächst die Reichsbahndirektion Karlsruhe, spätere Beheimatungen erfolgten in Offenburg, Freiburg und Haltingen. Die Deutsche Bundesbahn übernahm noch knapp 80 Lokomotiven in íhren Bestand und setzte sie in den Bw Basel (badischer Bahnhof), Freiburg, Heidelberg, Karlsruhe, Mannheim, Offenburg und Villingen ein. die Lokomotive 92 310 stand bis 1955 im Bw Aschersleben im Einsatz! | # |  |  |
 | Liliput 103020 Dampfspeicherlokomotive C Bauart Meiningen der GKW Loknummer 4. (Großkraftwerk Mannheim) Technische Modellbeschreibung: Fahrgestell, Gestänge und Räder aus Metalldruckguss. Das Modell verfügt über einen sehr leise laufenden kleinen 5 poligen schräggenuteten Antriebsmotor mit Schwungmasse an einem Wellenende. Gekapseltes Getriebe, vorbildgetreue Geschwindigkeit. Der Antrieb erfolgt über alle Räder mittels Radsatz mit Zahnrad und die Kuppelstangen. Ein Digitalumbau kann ohne Schraubarbeiten jedoch mittels Lötkolben erfolgen. Die bestehende Systemplatine hat vorbereitete Lötpunkte und ist durch das Öffnen der Rauchkammertüre zu erreichen. Federpuffer und KK-Kulissen mit Normschachtaufnahme nach NEM 362 sind vorhanden. Das Modell hat keine Stirnlichtbeleuchtung! Mit einigen beigelegten Zurüstteilen kann das Modell noch verfeinert werden. Länge über Puffer 114 mm. Zum Vorbild: Überall dort wo Dampf in entsprechender Menge erzeugt wird und man ein wirtschaftlich und einfach zu bedienendes Zugfördermittel benötigt ist eine Dampfspeicherlokomotive die praktikabelste Lösung. Nicht zu vergessen die Möglichkeit sie an explosoins- und feuergefährlichen Stellen einsetzen zu können. Als Anfang der 80er Jahre in der DDR eine immer größere Verteuerung von Erdölprodukten eintrat, woltte man in Industriebetrieben, wo es technisch möglich war, Dieselrangierlokomotiven durch Dampfspeicherlokomotiven ersetzen. Von 1984 bis 1988 wurden 202 Maschinen als identischer Nachbau des babelsberger Typ C durch das Ausbesserungswerk Meiningen gefertigt. Die ertse Lok wurde am 20.02.10984 im VEB Schwermaschinenbau Lauchhammer in Betrieb genommen. Die beiden letzteten Lokomotiven wurden im Auguat 1988 in die CSSR exportiert. | € 159.90 | Lagernd ✔ | Privatbahn |
 | Liliput 105205 Dampflokomotive der Baureihe 52 Nr. 52.2813 der ÖBB mit Giesl Ejektor. Technische Modellbeschreibung: Fahrwerk, Steuerung und Tender aus Metall gefertigt. Antrieb auf zwei Radsätze im Tender welche mit Haftreifen bestückt sind. Federpuffer, Stirnlicht beleuchtet, analog mit wechselnder Fahrtrichtung beleuchtet, mit eingebautem Digitaldecoder (nicht im Lieferumfang) digital schaltbar. Schnittstelle 8 polig. | # |  |  |
 | Liliput 131401 Tenderlokomotive der Baureihe 93 Nr. 93.1359 der ÖBB. Technische Modellbeschreibung: Gehäuse, Fahrwerk, Gestänge und Räder aus Metall gefertigt, daher hohes Eigengewicht und enorme Zugkraft. 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse. Letzte Kuppelachse besitzt Räder mit Haftreifen, leichte Tauschmöglichkeit auf Achse ohne Haftreifen. Feinste detaillierte und dennoch robuste Griffstangen ausMetall. Schnittstelle für steckbaren 21-poligen Decoder. Kupplungsaufnahme mittels Kupplungsschacht nach NEM 362. Fahrtrichtungsabhängiges Zweilicht-LED-Spitzensignal. Feinst ausgeführte Räder in der für die Reihe 93 typischen Charakteristik. | # |  |  |
 | Liliput 131402 Tenderlokomotive Baureihe 93 Nr. 93.1441 der ÖBB mit Giesl Ejektor. Technische Modellbeschreibung: Gehäuse, Fahrwerk, Gestänge und Räder aus Metall gefertigt, daher hohes Eigengewicht und enorme Zugkraft. 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse. Letzte Kuppelachse besitzt Räder mit Haftreifen, leichte Tauschmöglichkeit auf Achse ohne Haftreifen. Feinste detaillierte und dennoch robuste Griffstangen ausMetall. Schnittstelle für steckbaren 21-poligen Decoder. Kupplungsaufnahme mittels Kupplungsschacht nach NEM 362. Fahrtrichtungsabhängiges Zweilicht-LED-Spitzensignal. Feinst ausgeführte Räder in der für die Reihe 93 typischen Charakteristik. | Anfragen |  |  |
 | Liliput 131405 Tenderlokomotive der Baureihe 93 Nr. 93.1421 Brenner + Brenner der ÖBB. Technische Modellbeschreibung: Gehäuse, Fahrwerk, Gestänge und Räder aus Metall gefertigt, daher hohes Eigengewicht und enorme Zugkraft. 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse. Letzte Kuppelachse besitzt Räder mit Haftreifen, leichte Tauschmöglichkeit auf Achse ohne Haftreifen. Feinste detaillierte und dennoch robuste Griffstangen ausMetall. Schnittstelle für steckbaren 21-poligen Decoder. Kupplungsaufnahme mittels Kupplungsschacht nach NEM 362. Fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-LED-Spitzensignal. Feinst ausgeführte Räder in der für die Reihe 93 typischen Charakteristik. | Anfragen |  | |
 | Liliput 131960 Schlepptenderlok Reihe 674 der "K.k. privielegierten Südbahn Gesellschaft. Technische Modellbeschreibung: Gehäuse, Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, Motor mit Schwungmasse, Antrieb in der Lokomotive, Haftreifen, Kurzkupplungskinematik auch zwischen Lok und Tender, digitale Schnittstelle für steckbaren 21-poligen Decoder, vorbereitet für Lautsprechereinbau, Kupplungsaufnahme nach NEM 362, Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, empf. Mindestradius 360 mm, LüP 166 mm. Das Modell wurde in unserer Werkstätte überarbeitet. Siehe PDF Datei rechts! | # |  |  |
 | Liliput 131961 Schlepptenderlokomotive Reihe 29 Lok Nr. 153.7114 der BBÖ. Technische Modellbeschreibung: Gehäuse, Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, Motor mit Schwungmasse, Antrieb in der Lokomotive, Haftreifen, Kurzkupplungskinematik auch zwischen Lok und Tender, digitale Schnittstelle für steckbaren 21-poligen Decoder, vorbereitet für Lautsprechereinbau, Kupplungsaufnahme nach NEM 362, Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, empf. Mindestradius 360 mm, LüP 166 mm. | # |  |  |
 | Liliput 131969 Schlepptenderlokomotive Reihe 29 Lok Nr. 671 der GKB. Technische Modellbeschreibung: Gehäuse, Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, Motor mit Schwungmasse. Antrieb in der Lokomotive. Haftreifen, Kurzkupplungskinematik auch zwischen Lok und Tender. digitale Schnittstelle für steckbaren 21-poligen Decoder. Vorbereitet für Lautsprechereinbau. Kupplungsaufnahme nach NEM 362. Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd. Empfohlener Mindestradius 360 mm. LüP 166 mm. | # |  |  |
| Letztes Seitenupdate: 07.07.2022 |