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Hersteller Bahn

Roco Elektrolokomotiven Bauart "Vectron" verschiedener Bahnverwaltungen und Bahnspeditionen, Epoche VI.

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Für Vergrößerung Bilder anklicken! Hersteller bzw. Artikel Nummer und Beschreibung VKP Status Bahn-Verwaltung Epoche Länder SOSE
Roco 73955 Vectron Elektrolokomotive BR 193, Betriebsnummer 193 478-5 der Schweizerischen Bundesbahnen SBB Cargo. Mit vorbildgerechter hoher Ausführung des Bedienpults am Führerstand. Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digitaldecoders. Fahrtrichtungsabhängiger Schweizer Lichtwechsel. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung, stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Freistehende Metall-Türgriffstangen. Länge über Puffer: 218 mm, Gewicht: 462 Gramm, Mindestradius: 358 mm. € 229.90 Wenige Lagernd VI NH 2018
Roco 73980 Elektrolokomotive Reihe 471.5, Betriebsnummer 471.502 der Raaberbahn/Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV). Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Die ungarische GYSEV/Raaberbahn hat bei Siemens 5 Lokomotiven der Vectron-Familie für den Einsatz im Güterverkehr wie auch im IC-Verkehr bestellt. Im Sommer 2017 wurden bereits die ersten Lokomotiven nach Ungarn geliefert. Die Lokomotiven gliedern sich in die Reihe 471 ein, wobei die 471.0 die Zweistrom-Lokomotiven mit einem sogenannten Diesel Power Modul darstellen. Drei Lokomotiven besitzen eine Mehrsystem-Fähigkeit und werden als 471.5 sowohl im Personenzugverkehr als auch im grenzüberschreitenden Güterverkehr eingesetzt. Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie zB. Führerstandsbeleuchtung oder Fernlicht stehen nur mit eingebautem Digitaldecoder (ESU gerne auch von Razis Modellbahnservice) zu Verfügung. Freistehende Metall-Türgriffstangen. Länge über Puffer: 218 mm, Gewicht: 462 Gramm, Mindestradius: 358 mm. # VI NH 2018
Roco 73911 Elektrolokomotive BR 193, Betriebsnummer 193 293 der Tschechischen Staatsbahn. Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Einsatz im Eurocity Verkehr zwischen Prag, Dresden, Berlin und Hamburg. Das Modell trägt an den Stirnseiten den Schriftzug "František". Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie zB. Führerstandsbeleuchtung oder Fernlicht stehen nur mit eingebautem Digitaldecoder (ESU gerne auch von Razis Modellbahnservice) zu Verfügung. Freistehende Metall-Türgriffstangen. Länge über Puffer: 218 mm, Gewicht: 462 Gramm, Mindestradius: 358 mm. € 229.90 Wenige Lagernd VI NH 2018
Roco 73923 Vectron Elektrolokomotive BR 1193, Betriebsnummer 1193 890-1 der CargoServ Transportgesellschaft, welche im Besitz des Österreichischen Stahlunternehmens "Vöst Alpine" ist. Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Neben mehreren Diesellokomotiven und Taurus Lokomotiven der Reihen 1116 und 1216 zählt seit Ende 2016 auch ein Siemens Vectron zum Unternehmensfuhrpark. Einige Taurusmodelle finden Sie bei Razis Modellbahnservice unter der Rubrik: "Hersteller Modellbahn-Roco-E-Lok BR 1016-1116-1216". Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie zB. Führerstandsbeleuchtung oder Fernlicht stehen nur mit eingebautem Digitaldecoder (ESU gerne auch von Razis Modellbahnservice) zu Verfügung. Freistehende Metall-Türgriffstangen. Länge über Puffer: 218 mm, Gewicht: 462 Gramm, Mindestradius: 358 mm. € 229.90 Lagernd VI NH 2018
Roco 73941 Vectron Elektrolokomotive BR 193, als D-LM 193 777 der Lokomotion Transportgesellschaft. Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Die Abbildung zeigt die Lackierung der linken Seite der Lokomotive. (Führerstand "1" voraus) Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Technische Modellbeschreibung: Mit vorbildgerechtem Dach für den Einsatz als DAI (Deutschland - Austria - Italien) Vectron. Einsatz im internationalen Güterverkehr und vor TEE Sonderzügen. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie zB. Führerstandsbeleuchtung oder Fernlicht stehen nur mit eingebautem Digitaldecoder (ESU gerne auch von Razis Modellbahnservice) zu Verfügung. Freistehende Metall-Türgriffstangen, Länge über Puffer: 218 mm, Gewicht: 462 Gramm, Mindestradius: 358 mm. # VI NH 2018
Roco 73941/1 Vectron Elektrolokomotive BR 193, als D-LM 193 777 der Lokomotion Transportgesellschaft. Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Die Abbildung zeigt die Lackierung der linken Seite der Lokomotive. (Führerstand "2" voraus) Technische Modellbeschreibung: Mit vorbildgerechtem Dach für den Einsatz als DAI (Deutschland - Austria - Italien) Vectron. Einsatz im internationalen Güterverkehr und vor TEE Sonderzügen. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie zB. Führerstandsbeleuchtung oder Fernlicht stehen nur mit eingebautem Digitaldecoder (ESU gerne auch von Razis Modellbahnservice) zu Verfügung. Freistehende Metall-Türgriffstangen, Länge über Puffer: 218 mm, Gewicht: 462 Gramm, Mindestradius: 358 mm. # VI NH 2018
Roco 73927 Vectron Elektrolokomotive BR 193, Betriebsnummer 475 411-5 der BLSC. "The Alpinists". Neu gestaltete Seitliche Motive und mit vorbildgerechter hoher Ausführung des Bedienpults am Führerstand. Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digitaldecoders. Fahrtrichtungsabhängiger Schweizer Lichtwechsel. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung, stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Länge über Puffer: 218 mm. Mindestradius: 358 mm. € 229.90 Lagernd VI NH 2018
Roco 73933 Vectron Elektrolokomotive BR 193, Betriebsnummer: 193 805-9 der "Railpool" Leasing Gesellschaft. Einsatz im Regionalverkehr. Mit DB Regio und Bahnland Bayern Logo. Zugzielanzeige: Führerstand 1: Sonneberg Hbf. Zugzielanzeige an Führerstand 2: Nürnberg Hbf. Das Modell ist bereits vollständig von Razis Modellbahnservice zugerüstet und wird auch so geliefert! Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Zwei Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung und beleuchtete Zugzielanzeige stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Länge über Puffer: 218 mm. Mindestradius: 358 mm. € 229.90 Lagernd VI NH 2018
Roco 73915 Vectron Elektrolokomotive BR 193, Betriebsnummer 193 802-6 der "Railpool" Leasing Gesellschaft. Zugzielanzeige: Leerfahrt. Das Modell ist bereits vollständig von Razis Modellbahnservice zugerüstet und wird auch so geliefert! Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Zwei Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung und beleuchtete Zugzielanzeige stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Länge über Puffer: 218 mm. Mindestradius: 358 mm. # VI NH 2017
Roco 73919 Vectron Elektrolokomotive BR 193, Betriebsnummer 475 402-4 der BLSC. "The Alpinists". Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digitaldecoders. Fahrtrichtungsabhängiger Schweizer Lichtwechsel. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung, stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Länge über Puffer: 218 mm. Mindestradius: 358 mm. # VI NH 2017
Roco 73957 Vectron Elektrolokomotive BR 193, Betriebsnummer 193 219-3 der SETG. (Salzburger EisenbahnTransportlogistik). Die Salzburger EisenbahnTransportlogistik GmbH (SETG) stellte am 15. Dezember feierlich ihre 15. Hochleistungs-E-Lok vom Typ ‚Siemens Vectron‘ vor. Das Design der nunmehr vierten E-Lok aus der Designserie mit Salzburger Motiven orientiert sich dabei ganz am Jubiläumsjahr 200 Jahre „Stille Nacht“ und ist ab sofort als Botschafter auf den Bahnstrecken Europas unterwegs. Das Modell ist bereits vollständig von Razis Modellbahnservice zugerüstet! Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Zwei Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung, stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Länge über Puffer: 218 mm. Mindestradius: 358 mm. Modell bereits Vorausverkauft! # VI NH 2018
Roco 73958 Soundversion derVectron Elektrolokomotive BR 193, Betriebsnummer 193 219-3 der SETG. (Salzburger EisenbahnTransportlogistik). Die Salzburger EisenbahnTransportlogistik GmbH (SETG) stellte am 15. Dezember feierlich ihre 15. Hochleistungs-E-Lok vom Typ ‚Siemens Vectron‘ vor. Das Design der nunmehr vierten E-Lok aus der Designserie mit Salzburger Motiven orientiert sich dabei ganz am Jubiläumsjahr 200 Jahre „Stille Nacht“ und ist ab sofort als Botschafter auf den Bahnstrecken Europas unterwegs. Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen (Fernlicht und beide Führerstände) sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. Länge über Puffer: 218 mm.
Mindestradius: 358 mm. Nur mehr geringe Stückzahl lieferbar!
# VI NH 2018
Roco 79958 AC Märklin Soundversion derVectron Elektrolokomotive BR 193, Betriebsnummer 193 219-3 der SETG. (Salzburger EisenbahnTransportlogistik). Die Salzburger EisenbahnTransportlogistik GmbH (SETG) stellte am 15. Dezember feierlich ihre 15. Hochleistungs-E-Lok vom Typ ‚Siemens Vectron‘ vor. Das Design der nunmehr vierten E-Lok aus der Designserie mit Salzburger Motiven orientiert sich dabei ganz am Jubiläumsjahr 200 Jahre „Stille Nacht“ und ist ab sofort als Botschafter auf den Bahnstrecken Europas unterwegs. Das Modell ist bereits vollständig von Razis Modellbahnservice zugerüstet! Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf dreiAchsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen (Fernlicht und beide Führerstände) sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. Länge über Puffer: 218 mm.
Mindestradius: 358 mm. Nur mehr geringe Stückzahl lieferbar!
# VI NH 2018
Roco 73953 Neuauflage!!! Anfang 2019 erscheint eine Zweitauflage der Vectron E-Lok BR 193 ÖBB mit geänderter Betriebsnummer!
Wir freuen uns Ihre Bestellung entgegennehmen zu dürfen. Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung, stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Länge über Puffer: 218 mm. Mindestradius: 358 mm. Bestellungen gelten vorbehaltlich der Lieferungen des Herstellers!
€ 199.00 Bitte vorbestellen! VI NH 2019
Roco 73925 Vectron Elektrolokomotive BR 193, Betriebsnummer 193 873-7 der Privatbahn Spedition "MRCE". Das Modell ist bereits vollständig von Razis Modellbahnservice zugerüstet! Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Zwei Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung, stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Länge über Puffer: 218 mm. Mindestradius: 358 mm. # VI NH 2017
Roco 73929 Vectron Elektrolokomotive BR 193, mit der Betriebsnummer EU46-504 (193-504) der Privatbahn Spedition "PKPCARGO". Das Modell ist bereits vollständig von Razis Modellbahnservice zugerüstet! Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung, stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Länge über Puffer: 218 mm. Mindestradius: 358 mm. # VI NH 2017
Roco 73937-Ra-SOSE Vectron Elektrolokomotive BR 193, Betriebsnummer 193 892-7 der Privatbahn Spedition "CAPTRAIN". Das Modell ist bereits vollständig von Razis Modellbahnservice zugerüstet und mit einem ESU V 4.0 DCC Digital Decoder (über PluX22) versehen, wodurch das Modell über weitere Lichtfunktionen verfügt! Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung, stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Länge über Puffer: 218 mm.Mindestradius: 358 mm. # VI NH 2018
Roco 73953 Vectron Elektrolokomotive BR 1293, Betriebsnummer 1293.001-4 der ÖBB. Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung, stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Länge über Puffer: 218 mm.Mindestradius: 358 mm. # VI NH 2018
Roco 73954 Soundversion der Vectron Elektrolokomotive BR 1293, Betriebsnummer 1293.001-4 der ÖBB. Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen (Fernlicht und beide Führerstände) sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. Länge über Puffer: 218 mm.
Mindestradius: 358 mm.
# VI NH 2018
Roco 79954 AC Märklin Soundversion der Vectron Elektrolokomotive Rh 1293 Betriebsnummer 1293.001-4 der ÖBB. Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf drei Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Wechselstrom-Dreileiter-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen (Fernlicht und beide Führerstände) sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. Länge über Puffer: 218 mm. Mindestradius: 358 mm. # VI NH 2018
Roco 73978 Vectron Elektrolokomotive BR 193 als D-Dispo 193 640 der MRCE. Als erste Lokomotive mit einer Zulassung sowie Länderpaketen für Deutschland, Österreich und Italien wurde im Sommer 2016 die 193 640 im „Connected by Rail“ Design vorgestellt. Seit Jahresbeginn 2017 fährt die Lokomotive im aktuellen Erscheinungsbild zwischen Deutschland und Italien. Dabei zieren Motive wie die Münchner Frauenkirche, die Festung von Kufstein oder die Altstadt von Verona die Lokomotive. Verbunden werden die einzelnen Städte durch die jeweiligen Landesflaggen. Das Design der Werbelok wurde von der ungarischen Firma „Loc & More“ gestaltet und wird die Vectron für mehrere Jahre zieren. Technische Modellbeschreibung: Mit vorbildgerechtem Dach für den Einsatz als DAI (Deutschland - Austria - Italien) Vectron. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie zB. Führerstandsbeleuchtung oder Fernlicht stehen nur mit eingebautem Digitaldecoder (ESU gerne auch von Razis Modellbahnservice) zu Verfügung. Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall. Aufwendige Bedruckung. Länge über Puffer: 218 mm.
Mindestradius: 358 mm.
# VI NH 2018
Roco 73978 Soundversion Vectron Elektrolokomotive BR 193 als D-Dispo 193 640 der MRCE. Als erste Lokomotive mit einer Zulassung sowie Länderpaketen für Deutschland, Österreich und Italien wurde im Sommer 2016 die 193 640 im „Connected by Rail“ Design vorgestellt. Seit Jahresbeginn 2017 fährt die Lokomotive im aktuellen Erscheinungsbild zwischen Deutschland und Italien. Dabei zieren Motive wie die Münchner Frauenkirche, die Festung von Kufstein oder die Altstadt von Verona die Lokomotive. Verbunden werden die einzelnen Städte durch die jeweiligen Landesflaggen. Das Design der Werbelok wurde von der ungarischen Firma „Loc & More“ gestaltet und wird die Vectron für mehrere Jahre zieren. Technische Modellbeschreibung: Mit vorbildgerechtem Dach für den Einsatz als DAI (Deutschland - Austria - Italien) Vectron. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen, wie Führerstandsbeleuchtung und Fernlicht, sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall. Aufwendige Bedruckung. Länge über Puffer: 218 mm.
Mindestradius: 358 mm.
# VI NH 2018
Roco 73976 Vectron Elektrolokomotive BR 193 als D-LM 193 773 der Lokomotion Transportgesellschaft. Um auf das 150-jährige Bestehen der Brennerbahn aufmerksam zu machen, gestaltete das private Eisenbahnverkehrsunternehmen Lokomotion mit der 193 773 ein besonders auffälliges „Zebra“. Ein alpines Bergmotiv sowie die Andeutung der bekannten Zebrastreifen bilden das Grunddesign des Vectron. Sowohl Lokomotion als auch deren italienisches Tochterunternehmen RTC haben je eine Seite in deutscher bzw. italienischer Sprache erhalten. Die beiden Fronten der Lokomotiven zieren die Hausfarben blau und rot. Der besondere Vectron soll für mehrere Jahre im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt werden. Technische Modellbeschreibung: Mit vorbildgerechtem Dach für den Einsatz als DAI (Deutschland - Austria - Italien) Vectron. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie zB. Führerstandsbeleuchtung oder Fernlicht stehen nur mit eingebautem Digitaldecoder (ESU gerne auch von Razis Modellbahnservice) zu Verfügung. Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall. Lackierung als "TEE Zebra". Länge über Puffer: 218 mm.
Mindestradius: 358 mm.
# VI NH 2018
Roco 73977 Soundversion Vectron Elektrolokomotive BR 193 als D-LM 193 773 der Lokomotion Transportgesellschaft. Um auf das 150-jährige Bestehen der Brennerbahn aufmerksam zu machen, gestaltete das private Eisenbahnverkehrsunternehmen Lokomotion mit der 193 773 ein besonders auffälliges „Zebra“. Ein alpines Bergmotiv sowie die Andeutung der bekannten Zebrastreifen bilden das Grunddesign des Vectron. Sowohl Lokomotion als auch deren italienisches Tochterunternehmen RTC haben je eine Seite in deutscher bzw. italienischer Sprache erhalten. Die beiden Fronten der Lokomotiven zieren die Hausfarben blau und rot. Der besondere Vectron soll für mehrere Jahre im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt werden. Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen, wie Führerstandsbeleuchtung und Fernlicht, sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall. Lackierung als "TEE Zebra". Länge über Puffer: 218 mm.
Mindestradius: 358 mm.
# VI NH 2018
Roco 73939 Vectron Elektrolokomotive BR 193, Betriebsnummer 193 227-6 REGIOJET, einer Privatbahn Gesellschaft mit Firmensitz in Brünn, Tschechien. Mit vorbildgerechten aufwendigen Werbeaufdruck. Einsatz im internationalen Reisezugverkehr auf der Strecke Prag - Brünn - Breslav -Wien. Mit der Vectron Lokomotive 193 227 und den passenden Roco Personenzugwagen 74336 bis 74338 der Eurofima Bauart, lässt sich ein vorbildgerechter Zuglauf nachbilden, wie er zum Beispiel von Prag nach Wien Hauptbahnhof verkehrt. Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie zB. Führerstandsbeleuchtung oder Fernlicht stehen nur mit eingebautem Digitaldecoder (ESU gerne auch von Razis Modellbahnservice) zu Verfügung. Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall. Aufwendige Bedruckung. Länge über Puffer: 218 mm.
Mindestradius: 358 mm.
# VI NH 2018
Roco 73940 Soundversion Vectron Elektrolokomotive BR 193, Betriebsnummer 193 227-6 REGIOJET, einer Privatbahn Gesellschaft mit Firmensitz in Brünn, Tschechien. Mit vorbildgerechten aufwendigen Werbeaufdruck. Einsatz im internationalen Reisezugverkehr auf der Strecke Prag - Brünn - Breslav -Wien. Mit der Vectron Lokomotive 193 227 und den passenden Roco Personenzugwagen 74336 bis 74338 der Eurofima Bauart, lässt sich ein vorbildgerechter Zuglauf nachbilden, wie er zum Beispiel von Prag nach Wien Hauptbahnhof verkehrt. Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen, wie Führerstandsbeleuchtung und Fernlicht, sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall. Aufwendige Bedruckung. Länge über Puffer: 218 mm.
Mindestradius: 358 mm.
# VI NH 2018
Roco 73921 Vectron Elektrolokomotive BR 193, Betriebsnummer 193 772-1 der Lokomotion Transportgesellschaft MRCE. Mit vorbildgerechtem Dach für den Einsatz als DAI-Vectron. Lackierung als "TEE Zebra". Einsatz im internationalen Güterverkehr und vor TEE Sonderzügen.
Vectron mit dem Taufnamen "Viola". Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie zB. Führerstandsbeleuchtung oder Fernlicht stehen nur mit eingebautem Digitaldecoder (ESU gerne auch von Razis Modellbahnservice) zu Verfügung. Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall. Aufwendige Bedruckung. Länge über Puffer: 218 mm.
Mindestradius: 358 mm.
# VI NH 2018
Roco 73922 Soundversion Vectron Elektrolokomotive BR 193, Betriebsnummer 193 772-1 der Lokomotion Transportgesellschaft MRCE. Mit vorbildgerechtem Dach für den Einsatz als DAI-Vectron. Lackierung als "TEE Zebra". Einsatz im internationalen Güterverkehr und vor TEE Sonderzügen.
Vectron mit dem Taufnamen "Viola". Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen, wie Führerstandsbeleuchtung und Fernlicht, sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall. Aufwendige Bedruckung. Länge über Puffer: 218 mm.
Mindestradius: 358 mm.
# VI NH 2018
Roco 73931 Vectron Elektrolokomotive BR 383, Betriebsnummer 383 003-1 der CD Cargo. (Tschechische Staatsbahn). Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung, stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Länge über Puffer: 218 mm.Mindestradius: 358 mm. # VI NH 2017