Digital Umbauten - Reparaturen

Made by RAZIS ESU Digitalumbau Tenderlok BR PtL 2/2 K.Bay.St.B.

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ESU Digitalumbau der Roco 43339 Dampflokomotive, BR PtL 2/2 der K. Bay.St.B. auf ESU Lokpilot V 4.0 Micro.
Der hier beschriebene Umbau unterscheidet sich indem der Decoder im Kessel über dem Rahmen eingebaut wird. So ist die Führerhauseinrichtung und die Durchsicht vollkommen unverädert im Bezug auf das Originalmodell!
Werkstattauftrag:
Umbau der Lokomotive auf das DCC Digitalsystem mittels einem ESU Lokpilot V 4.0 Micro.
Als erste Arbeit sind die Brüstungsgeländer im Bereich des Lokkastens abzuziehen. Vorne links gibt es noch eine Dampfleitung welche ebenfalls vom Lokkasten abgezogen wird. Danach kann das Gehäuse durch leichtes spreizen an der Unterseite am Rahmen nach oben abgezogen werden.
Nun wird der Kessel mittels zweier Schrauben abgenommen, hier ist auch gleich der Motor frei und kann entnommen werden.
Als nächstes wird die vordere Schraube vom Getriebeboden ausgedreht um den Kupplungsschacht samt Kupplung zu entnehmen, danach wird diese Schraube provisorisch wieder eingedreht. Nun werden die beiden Schrauben Nähe der beiden Zylinder und ach die Schraube welche ebenfalls den Rahmen mit dem Fahrwerk verbindet (im Bereich des Kohlekastens) ausgedreht. Dadurch kann nun der Rahmen und auch die Systemplatine abgenommen werden.
Als erste Umbauarbeit wird die Systemplatine geändert. Die beiden Drosseln müssen zunächst ausgelötet werden. Nun wird je eine Drossel mit einem Stück grauen und einem Stück orangen Kabel verlötet. Die Lötstellen werden mittels Schrumpfschlauch sofort isoliert. Danach können die beiden Drosseln wieder eingelötet werden. Weiters wird ebenfalls je ein Stück Kabel (rot und schwarz) an die Systemplatine der Leiterbahnen welche direkt den Radstrom abnehmen gelötet. Diese vier Decoderlitzen führen später direkt zu dem Decoder. Das Foto gibt entsprechende Auskunft bezüglich dieser Änderungsarbeiten.
Nun wird im Kessel eine 11,5 x 8,2 x 3,3 mm Ausfräsung als Platz für den Decoder erstellt. Es ist wichtig die Motorschwungmaße wie auch die diskreten Bauteile wie die Drosseln und den Funkenlöschkondensator bei diesem Motor zu erhalten. Werden diese ausgebaut ergibt sich ein viel stärkerer Kohlebürstenabrieb und der Motor verschmutzt viel rascher was danach zu Decoder Problemen führt. Nach einer Prüfung der Platzverhältnisse kann nun die geänderte Systemplatine (Radstromkontakte eventuell nachjustieren!) inkl. Rahmen, Motor und Kessel wieder zusammengebaut werden. Natürlich müssen die vier Kabel entsprechend verlegt und an der Systemplatine fixiert werden. Bevor nun der Decoder mittels Doppelseitigem Klebeband eingeklebt wird, sind alle Anschlüsse auf Masseschluss und entsprechende Funktion zu prüfen.
Weiterführende Informationen mit allen nötigen Details und entsprechendem Bildmaterial erhalten Sie durch den Download der rechts befindlichen PDF Datei!


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