Jägerndorfer (JC) Dieseltriebwagen BR 5044.06 ÖBB Museumsversion H0 Maßstab 1:87 DC
| Für Vergrößerung Bilder anklicken! | Hersteller bzw. Artikel Nummer und Beschreibung | VKP € | Status | Bahn-Verwaltung |
 | Jägerndorfer JC 23010 Dieseltriebwagen Reihe 5044 Betriebsnummer 5044.06 der ÖBB in Museumsausführung. Technische Modellausführung: ■ Ausführung mit Ganzfenstern. ■ Hellblaue Schürze. ■ Innen- und Führerstandsbeleuchtung. ■ Stirnlicht weiß/weiß mit Fahrtrichtung wechselnd. ■ Rotes Schlusslicht je Fahrtrichtung. ■ Vorderes Drehgestell angetrieben. ■ Antrieb über zwei Achsen des vorderen Drehgestells. ■ Wird über die PLUX22 Schnittstelle ein Decoder eingesteckt, sind diese Funktionen extra, mittels Funktionstasten schaltbar. ■ NEM 362 Kupplungsaufnahme. ■ Länge über Puffer 293 mm. ■ Gitter-Auftrittstufen in geätzter Metalltechnologie. ■ Befahrbarer Mindestradius: 419 mm. ■ Modellgewicht: 333 Gramm. Werkseitig bereits ausverkauft! Mitte der 1930er-Jahre ließen die Österreichischen Bundesbahnen BBÖ für den Eil- und Schnellzugverkehr den zunächst als VT 44 bezeichneten vierachsigen Triebwagen samt Steuerwagen entwickeln. Der aufgeladene 12- Zylinder-Vorkammerdieselmotor R 12 a von Simmering leistete 312 kW bei 1300 1/min. Das hydraulische Getriebe gab die Kraft an zwei Radsätze des vorderen Drehgestells weiter. Da die Lieferung ab dem zweiten Serienfahrzeug bereits nach dem Einmarsch Deutscher Truppen stattfand, wurden die Triebwagen zwischenzeitlich als C4vT 905-930 geführt, bevor sie nach dem Zweiten Weltkrieg zunächst wieder als VT 44, ab 1953 als 5044 bezeichnet wurden. Mit der Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h konnten die Triebwagen bis weit in die Epoche IV auch auf Hauptstrecken noch gut mithalten, weshalb die mittlerweile im Nahverkehr eingesetzten Vierachser erst ab 1980 verstärkt ausgemustert wurden. | Anfragen! |  |  |
| Letztes Seitenupdate: 27.10.2022 |