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Hersteller Bahn

Modelleisenbahn Neuheiten 2019

Für Vergrößerung Bilder anklicken!Hersteller bzw. Artikel Nummer und BeschreibungStatusBahn-VerwaltungEpocheMaßstab
Roco 72124 Dampflokomotive BR 38 Betriebsnummer 38.4110 der ÖBB. Dampflokomotive Reihe 38 der Österreichischen Bundesbahnen im Zustand der 1960er Jahre mit Rundschlot. Die Lokomotiven der Reihe 109 stellten den Abschluss und Höhepunkt der 2´C-Maschinen in Österreich dar. Mit ihnen konnte die damalige Reisezeit zwischen Wien und Triest von 13,5 auf 10,5 Stunden herabgesetzt werden. Die letzten Maschinen wurden im Jahr 1967 von den ÖBB ausgemustert. Modellbeschreibung: Modell mit niedrigen Spurkränzen, Vollmetallrädern, LED Beleuchtung, beidseitige Kurzkupplungskinematik mit NEM-Schacht. Mindestradius: 419,6 mm. Nachrüstbar mit einem Seuthe Rauchgenerator.
Allgemeine Daten:
2 Achsen mit Haftreifen. 2 angetriebene Achsen.
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik.
Mindestradius 419,6 mm.
Rauchgenerator nachrüstbar: Ja.
Rauchgenerator Artikelnummer (analog) Seuthe Nr. 10
Schwungmasse: Ja.
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16.
Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd
Motor: 5-pol. Motor.
LED Spitzenlicht Ja
Abmessungen: Länge über Puffer 201 mm. Gesamtgewicht der Lokomotive: 453 Gramm!

Siehe HauptgruppeIIIH0 1:87
Roco 73218 Elektrolokomotive Reihe 1216, Betriebsnummer 1216 249-3 der Tschechischen Bahnen (CD). Railjet der Tschechischen Staatsbahnen. Modell in aktueller dunkelblau / hellblauer Ausführung der Tschechischen Bahnen (CD). Modellausführung: Ausführung mit 4 Stromabnehmern, Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen, NEM 362 Kupplungsaufnahme. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung rot/weiß, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Das Modell verfügt über eine Digital Schnittstelle Mit PluX22 Schnittstelle. zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Ist das Modell mit einem Decoder ausgerüstet welcher mindestens eine Zusatzfunktion (F1) hat, ist auch ein Fernlicht schaltbar. Länge über Puffer: 225 mm. Passend zu der CD Railjet Garnitur der Firma Jägerndorfer 70306 + 70211 + 70212. Siehe HauptgruppeVIH0 1:87
Roco 76451 Schiebeplanenwagen, Bauart Shimmns 467 0 854-5, der Logistik Service GmbH. Modellbeschreibung:
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik.
Abmessungen Länge über Puffer: 138 mm.
Siehe HauptgruppeVIH0 1:87
Roco 76392 ÖBB Schwerlastwagen Bauart "S" Wagennummer 420 0 013-8. Die Schwerlastwagen des Typs "S" werden beim Vorbild vielseitig eingesetzt. Ob schwere Stahlplatten, Bauteile oder Panzer, alles wird auf diesen Wagen transportiert. Sie eignen sich bestens zum Einsatz in Ganzzügen. Modellbeschreibung: Das Modell verfügt über eine Bodenplatte welche aus Zinkaldruckguss besteht und hat daher ein Eigengewicht von 66 Gramm. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und KK-Kinematik.
Allgemeine Daten:
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik,

AC Radsatz Artikelnummer 40196,
Abmessungen: Länge über Puffer 124 mm.
Siehe HauptgruppeIV/VH0 1:87
Roco 61468 5 teiliges Set bestehend aus einer Elektrolokomotive Reihe 1020.33 der Österreichischen Bundesbahnen mit 4 Schlafwagen Typ U-Hansa der CIWL (Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Européens). Nachbildung eines Schlafwagenzuges mit Wagen des Typs U-Hansa.
Modelle mit detaillierter Bedruckung und Inneneinrichtung.
Wagen mit den Betriebsnummern 4592, 4596, 4603 und 4618.
Siehe HauptgruppeIVH0 1:87
Roco 61468 E-Lok BR 1020, Betriebsnummer 1020.33 der ÖBB. Ausführung der Rh 1020 mit Betriebsnummern auf Tafeln, schwarzem Rahmen und silbernem Dach. Technische Modellbeschreibung:
1 Achse mit Haftreifen.
6 angetriebene Achsen.
1 Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik.
1 Kupplung Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik.
358 mm Mindestradius (R2).
Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd.
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22. 5-poliger Motor mit schräg genutetem Kollektor und Schwungmasse.
LED Spitzenlicht.
Länge über Puffer 1369 mm.
Die Lokomotive ist nur mit dem Set Roco 61468 zu erhalten!
Siehe HauptgruppeIVH0 1:87
Roco 61468 Schlafwagen 4618A Typ U-Hansa der CIWL (Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Européens). Der Wagen ist nur mit dem Set Roco 61468 zu erhalten! Siehe HauptgruppeIVH0 1:87
Roco 61468 Schlafwagen 4603A Typ U-Hansa der CIWL (Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Européens). Der Wagen ist nur mit dem Set Roco 61468 zu erhalten! Siehe HauptgruppeIVH0 1:87
Roco 61468 Schlafwagen 4596A Typ U-Hansa der CIWL (Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Européens). Der Wagen ist nur mit dem Set Roco 61468 zu erhalten! Siehe HauptgruppeIVH0 1:87
Roco 61468 Schlafwagen 4592A Typ U-Hansa der CIWL (Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Européens). Der Wagen ist nur mit dem Set Roco 61468 zu erhalten! Siehe HauptgruppeIVH0 1:87
Roco 73917 Vectron Elektrolokomotive Baureihe 193, Betriebsnummer 370 028-0, der Industrial Division. Im Einsatz für das polnische Unternehmen Industrial Division. „Lotos“-Logo als Decal beiliegend. Einsatz vor Güterügen in Osteuropa. Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Technische Modellbeschreibung: Ausführung mit vorbildgerechter langer Regenrinne und vier Dachstromabnehmern. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung, stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Länge über Puffer: 218 mm. Mindestradius: 358 mm. Siehe HauptgruppeVIH0 1:87
Roco 73070 Elektrolokomotive BR 1044, Betriebsnummer 1044 008-9 der ÖBB mit Pflatsch. Das Modell entspricht dem letztgültigen Fertigungsstandard und verfügt über viele separate Steckteile, z.B. geätzte Scheibenwischer, Waschdüsen, Umlaufblech an der und Computernummern auf Tafeln an der Stirnfront. Außerdem hat das Modell noch extra angesetzte Metallgriffstangen. Lackierung: Dach elfenbein - Kasten blutorang - Rahmen und Drehgestelle schwarz -2 fach Zierlinien in elfenbein. Technische Ausführung: PluX 22 Schnittstelle zur Aufnahme des Digital-Decoders. KK-Kulissen. LED-Beleuchtung, 3 x weiß / 3 x rot je Fahrtrichtung. Feine Gehäusedetails. Antrieb auf vier Achsen, zur Erhöhung der Zugkraft eine Achse mit Haftreifen bestückt. Schlußlichter über bzw. unter den Hauptscheinwerfern. Je Führerstand 3 rote Schlußlichter. UIC Beschriftung. Verfeinerungen an den Lampen sorgen für ein möglichst realistisches Aussehen und Betriebsverhalten! Siehe HauptgruppeIVH0 1:87
Roco 67172 Güterwagen - Set, der K.k.St.B. (Kaiserlich-königliche Österreichische Staatsbahnen). Das Set besteht aus zwei unterschiedlichen gedeckten Güterwagen um 1900. Modelle mit feinen Speichenradsätzen, Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und KK-Kinematik. Länge über Puffer: Je Wagen 94 m. Zwischenzeitlich ab Werk nicht mehr lieferbar!
Siehe HauptgruppeIH0 1:87
Roco 74333 Schnellzugwagen GySEV 1-2. Klasse der Raaberbahn. Wagennummer: Abmz 31-90 005-3. Aufwendige Lackierung im Raaberbahn-Design. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.
Länge über Puffer: 303 mm.
Siehe HauptgruppeVIH0 1:87
Roco 74334 Schnellzugwagen GySEV 2. Klasse der Raaberbahn. Wagennummer: Bmz 21-90 002-2. Aufwendige Lackierung im Raaberbahn-Design. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.
Länge über Puffer: 303 mm.
Siehe HauptgruppeVIH0 1:87
Roco 74335 Schnellzugwagen GySEV 2. Klasse der Raaberbahn. Wagennummer: Abmz 31-90 013-9. Aufwendige Lackierung im Raaberbahn-Design. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.
Länge über Puffer: 303 mm.
Siehe HauptgruppeVIH0 1:87
Roco 74133 Zugset 1 Eurocity 11 „Leonardo da Vinci“ der Deutschen Bundesbahn DB. Das Set ist bestehend aus einem 1. Klasse Abteilwagen Bauart Avmz 19-90117-1 einem 2. Klasse Großraumwagen Bauart Bpmz 20-94 189-3 sowie einem 2. Klasse Abteilwagen Bauart Bvmz 21-94 064-3. Länge je Wagen: 303 mm. Zum Vorbild: In den 1990er Jahren wurde der Fahrzeugpark bei der Deutschen Bundesbahn immer bunter. Das rührte daher, dass Wagen zum Teil bereits in die neuen Unternehmensfarben umlackiert waren, viele aber auch noch in den alten Farben rot-beige bzw. ozeanblau-beige im Bestand waren. Typisch für diese Zeit waren kunterbunte Züge, welche man schon von weitem sah. So auch der Vorbildzug unseres EC 11 mit dem klangvollen Namen „Leonardo da Vinci“ im Fahrplanjahr 1990. Nicht nur Geschäftsreisende nutzten die praktische Verbindung. In den Ferien war das Zugpaar auch bei Urlaubern äußerst beliebt. Morgens startete der Zug in Dortmund und bereits am Abend wartete das italienische Lebensgefühl auf die Reisenden.
Siehe HauptgruppeIV/VH0 1:87
Roco 74134 Zugset 2 Ergänzung zu 74133 Eurocity 11 „Leonardo da Vinci“ der Deutschen Bundesbahn DB. Das Set ist bestehend aus einem 1. Klasse Großraumwagen Bauart Apmz 18-90 052-1 in orientroter Farbgebung, einem 2. Klasse Großraumwagen Bauart Bpmz 20-94 229-7 in ozeanblau/beiger Farbgebung, sowie einem 2. Klasse Großraumwagen Bauart Bpmz 20-94 22-7 in orientroter Farbgebung. Länge je Wagen: 303 mm.
Siehe HauptgruppeIV/VH0 1:87
Roco 74163 Zugset 3, Ergänzug zu 74133 und 74134 Eurocity 11 „Leonardo da Vinci“ der Deutschen Bundesbahn DB. Das Set ist bestehend aus einem Speisewagen Bauart WRmh 88-90 117-7 in rot/beiger Farbgebung sowie einem 2. Klasse Abteilwagen Bauart Bm 22-90 722-5 in ozeanblau/beiger Farbgebung. Länge je Wagen: 303 mm.Siehe HauptgruppeIV/VH0 1:87
Roco 74447 Eilzug-Gepäckwagen ÖBB, Gattung Pw4üh Nr. 60 422, der Österreichischen Bundesbahnen. Länge über Puffer: 226 mm.Siehe HauptgruppeIIIH0 1:87
Roco 74445 Eilzugwagen 2. Klasse ÖBB, Gattung B4ipüh Nr. 32 161, der Österreichischen Bundesbahnen. Länge über Puffer: 240 mm.Siehe HauptgruppeIIIH0 1:87
Roco 74444 Eilzugwagen 1./2. Klasse ÖBB, Gattung AB4ipüh, Nr. 22 544, der Österreichischen Bundesbahnen. Länge über Puffer: 242 mm.Siehe HauptgruppeIIIH0 1:87
Roco 73310 Elektrolokomotive 243-002 der Hectorrail, Betriebsnummer 193 924-8 der Schwedischen Bahn Spedition "Hectorail". Mit kurzer Regenrinne. Ausführung mit zwei Dachstromabnehmern. Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Zwei Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung und beleuchtete Zugzielanzeige stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Länge über Puffer: 218 mm. Mindestradius: 358 mm. VIH0 1:87
Roco 73311 Soundversoion Elektrolokomotive 243-002 der Hectorrail, Betriebsnummer 193 924-8 der Schwedischen Bahn Spedition "Hectorail". Mit kurzer Regenrinne. Ausführung mit zwei Dachstromabnehmern. Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Technische Modellbeschreibung: Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Zwei Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung und beleuchtete Zugzielanzeige stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Länge über Puffer: 218 mm. Mindestradius: 358 mm. VI H0 1:87
Roco 73972 Elektrolokomotive 243-001 der Hectorrail, Betriebsnummer 193 875-2 der Schwedischen Bahn Spedition "Hectorail". Mit kurzer Regenrinne. Ausführung mit zwei Dachstromabnehmern. Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Zwei Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung und beleuchtete Zugzielanzeige stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Länge über Puffer: 218 mm. Mindestradius: 358 mm. VI H0 1:87
Roco 73907 Vectron Elektrolokomotive BR 1293, Betriebsnummer 1293 018-8 der ÖBB im „500th Loco for ÖBB“ Design. Vorbildgerecht mit langer Regenrinne und hohen Führerständen für den Einsatz in Italien. Erstmals mit vorbildgerechten, adaptiven Dämpfern an den Drehgestellen. Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung, stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Länge über Puffer: 218 mm. Mindestradius: 358 mm. VIH0 1:87
Roco 73986 Elektrolokomotive BR 193 Betriebsnummer 193 875-2 der MRCE mit Werbedign „Connecting Europe“. Mit kurzer Regenrinne. Aufwendige Bedruckung. Ausführung mit zwei Dachstromabnehmern. In Kooperation mit Loc & More. Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Zwei Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung und beleuchtete Zugzielanzeige stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Länge über Puffer: 218 mm. Mindestradius: 358 mm. Siehe HauptgruppeVIH0 1:87
Roco 73953N Neuauflage!!! Anfang 2019 erschien eine Zweitauflage der Vectron E-Lok BR 193, Betriebsnummer 193 003-0 der ÖBB. Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung, stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Länge über Puffer: 218 mm. Mindestradius: 358 mm. VIH0 1:87
Roco 73092 Elektrolokomotive BR 1041, Betriebsnummer 1041.08 der ÖBB mit Pflatsch. Ausführung in blutoranger Farbgebung. Freistehende Griffstangen, zum Teil aus Metall. Dachlaufstege als feines Ätzteil. Nachbildung der Hebehaken am Dach als separat ausgeführte Steckteile. Separat angesetzte Scheibenwischer. Modell mit in Gummi gefassten Stirnfenstern. Erhabene Zierlinien. Ausführung mit Klebeziffern und Pflatsch. Technische Modellbeschreibung: Motor mit 5 poligem schräg genuteten Kollektor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, eine Achse mit Haftreifen. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. Fahrtrichtungsabhängige LED 3- Licht Spitzenbeleuchtung weiß/rot. PluX22 Schnittstelle. Schaltbare Beleuchtung mit DIP-Schalter. Mindestradius 358 mm. Länge über Puffer: 176 mm.Siehe HauptgruppeIVH0 1:87
Roco 73093 Elektrolokomotive BR 1041, Betriebsnummer 1041.08 der ÖBB mit Pflatsch. Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. Ausführung in blutoranger Farbgebung. Freistehende Griffstangen, zum Teil aus Metall. Dachlaufstege als feines Ätzteil. Nachbildung der Hebehaken am Dach als separat ausgeführte Steckteile. Separat angesetzte Scheibenwischer. Modell mit in Gummi gefassten Stirnfenstern. Erhabene Zierlinien. Ausführung mit Klebeziffern und Pflatsch. Technische Modellbeschreibung: Motor mit 5 poligem schräg genuteten Kollektor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, eine Achse mit Haftreifen. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. Fahrtrichtungsabhängige LED 3- Licht Spitzenbeleuchtung weiß/rot. PluX22 Schnittstelle. Mindestradius 358 mm. Länge über Puffer: 176 mm.Siehe HauptgruppeIVH0 1:87
Roco 76413 Schwenkdachwagen, Gattung Tadns, „Agro Freight" der Östereichischen Bundesbahnen mit aktueller RCW-Beschriftung. Wagentype: Tadns Nummer: 0838 501-0. Technische Modellbeschreibung: Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und Kurzkupplungskinematik.
Länge über Puffer je Wagen: 250 mm.
Siehe HauptgruppeVIH0 1:87
Roco 76412 Schwenkdachwagen, Gattung Tadns, des Logistikkonzerns "ERWEMA". Wagentype: Tadns Nummer: 0839 017-6. Technische Modellbeschreibung: Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und Kurzkupplungskinematik.
Länge über Puffer je Wagen: 250 mm.
Siehe HauptgruppeVIH0 1:87
Roco 76142 2-teiliges Set mit Rungenwagen, Bauart Rnoos-uz, der Rail Cargo Wagon. (RCW ÖBB) Wagennummern: Rnoos-uz RIV A-RCW 3523 259-9, RIV A-RCW3523 337-3. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und Kurzkupplungskinematik.
Länge beider Wagen 514 mm. Die Rail Cargo Wagon (RCW) ist ein Unternehmen der Rail Cargo Austria. Es steuert alle Güterwagen des ÖBB-Konzerns.
Siehe HauptgruppeVIH0 1:87
Roco 67177 3-teiliges Set mit Erzwagen, Roco 67177 3-teiliges Set mit Erzwagen, der Österreichischen Bundesbahnen ÖBB. Bauart Fals-z 665 0263-9, 665 0 207-6, 665 0 033-6. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und Kurzkupplungskinematik.
Kein Ladeeinsatz. Länge aller drei Wagen 504 mm.
Siehe HauptgruppeIVH0 1:87
Roco 73982 Vectron Elektrolokomotive BR 193, Betriebsnummer 193 554 im „Leitwolf“ Design der ÖsterreichischenTX Logistik, in Kooperation mit "Loc & More". Einsatz im internationalen Güterverkehr. Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digitaldecoders. Fahrtrichtungsabhängiger Schweizer Lichtwechsel. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung, stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Freistehende Metall-Türgriffstangen. Länge über Puffer: 218 mm, Gewicht: 462 Gramm, Mindestradius: 358 mm. Siehe HauptgruppeVIH0 1:87
Roco 73943 Vectron Elektrolokomotive BR 193, Betriebsnummer 193 478-5 "Simplon" der Schweizerischen Bundesbahnen SBB Cargo. Mit vorbildgerechter hoher Ausführung des Bedienpults am Führerstand. Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digitaldecoders. Fahrtrichtungsabhängiger Schweizer Lichtwechsel. (LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd 3x weiß vorne, 1x weiß hinten). Im Digitalbetrieb sind Lichtfunktionen nach Schweizer Vorbild schaltbar.Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung, stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Freistehende Metall-Türgriffstangen. Länge über Puffer: 218 mm, Gewicht: 462 Gramm, Mindestradius: 358 mm. Siehe HauptgruppeVIH0 1:87
Roco 73242 Elektrolokomotive Reihe 1116 "Nightjet". Betriebsnummer 1116 195-9 der Österreichischen Bundesbahnen. DCC Soundversion Technische Modellausführung: Ausführung mit 2 Stromabnehmern, Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen, NEM 362 Kupplungsaufnahme. 3-Licht-Spitzenbeleuchtung weiß/rot auf LED-Basis mit im Digitalbetrieb schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht. Das Modell verfügt über eine Digital Schnittstelle nach NEM 652 und ist bereits mit einem Zimo Sounddecoder mit neuen, vorbildgerechten Sound der Reihe 1016/1116 ausgerüstet. Wie beim Original kann in jeder einzelnen Fahrstufe verblieben werden, ebenso wird die Tonleiter beim anhalten rückwärts gespielt (Rückspeisung ins Netz). Modell in Wechselstromausführung. Werkseitig bereits ausverkauft!Siehe HauptgruppeVIH0 1:87
Roco 73102 Vectron Elektrolokomotive BR 193, Betriebsnummer 193 301-9 der Deutschen Bundesbahnen DB Cargo. Mit vorbildgerechter hoher Ausführung des Bedienpults am Führerstand. Einsatz im internationalen Güterverkehr Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digitaldecoders. Fahrtrichtungsabhängiger Schweizer Lichtwechsel. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung, stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Freistehende Metall-Türgriffstangen. Länge über Puffer: 218 mm, Gewicht: 462 Gramm, Mindestradius: 358 mm. VIH0 1:87
Fleischmann 435201 Elektrolokomotive BR E 52 Betriebsnummer E 52 07 der Deutschen Bundesbahn. Zum Vorbild: Zur Beförderung schwerer Reisezüge auf den elektrifizierten Bayrischen Hauptbahnen beschaffte die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft eine schwere Elektrolokomotive. Aus zahlreichen Entwürfen entschied man sich für eine 2´BB2´-Lokomotive, welche die gleichen Motoren erhalten sollte wie die ebenfalls geplante Güterzuglokomotive Baureihe E 91. Die Lokomotive, die mit 140 Tonnen zu der schwersten jemals in Deutschland gebauten Elektrolokomotiven gehört, leistete 2.200 kW und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Die Hersteller lieferten die Lokomotiven in den Jahren 1924 und 1925 an die GruppenverwaltungBayern der DRG, die sie noch als GattungEP5 mit den Nummern 21 501 - 535 in Betrieb nahm. Im Jahre 1927 erhielten sie die Bezeichnung E 52 01 - 35. Die Fahrzeuge wurden anfangs ausschließlich bei bayrischen Einsatzstellen beheimatet. Bis 1945 wurden die E 52 02 - 31 kriegsbeschädigt ausgemustert. Die DB übernahm die übrigen Maschinen, bis 1950 schieden dann noch die Kriegsbeschädigten E 52 01, 29 und 32 aus. Die verbliebenen 29 Exemplare erhielten 1968 die Bezeichnung Baureihe 152. Im Februar 1973 wurde mit der 152 014 die letzte Vertreterin dieser Baureihe ausgemustert. Technische Modellbeschreibung: Ausführung in grüner Lackierung. Führerstand-Inneneinrichtung, Lokführerfigur im Führerstand 1, federnde Dachstromabnehmer.
Metalldruckguss-Fahrgestell, Feinste Speichenräder aus Metall 5 poliger Motor mit Schwungmasse, Steckschnittstelle PluX22 zum Einbau eines Decoders, Antrieb auf 8 Räder teilweise über die Kuppelstangen, zwei Haftreifen, Led - Dreilicht-Spitzenbeleuchtung, ein rotes Schlusslicht beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beidseitig Kulissenmechanik und automatische PROFI-Kupplung mit Vorentkupplung für echten Kurzkupplungsbetrieb, Kupplungsaufnahme nach NEM 362. Länge über Puffer: 198 mm. Rastbare Aufstiegsleitern in korrekter Länge. Sie gewährleisten den Betrieb auf unterschiedlichen Modellbahnradien.
IVH0 1:87
Roco 73955 Vectron Elektrolokomotive BR 193, Betriebsnummer 193 478-5 der Schweizerischen Bundesbahnen SBB Cargo. Mit vorbildgerechter hoher Ausführung des Bedienpults am Führerstand. Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digitaldecoders. Fahrtrichtungsabhängiger Schweizer Lichtwechsel. Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung, stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. Freistehende Metall-Türgriffstangen. Länge über Puffer: 218 mm, Gewicht: 462 Gramm, Mindestradius: 358 mm. VIH0 1:87
Roco 73980 Elektrolokomotive Reihe 471.5, Betriebsnummer 471.502 der Raaberbahn/Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV). Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Die ungarische GYSEV/Raaberbahn hat bei Siemens 5 Lokomotiven der Vectron-Familie für den Einsatz im Güterverkehr wie auch im IC-Verkehr bestellt. Im Sommer 2017 wurden bereits die ersten Lokomotiven nach Ungarn geliefert. Die Lokomotiven gliedern sich in die Reihe 471 ein, wobei die 471.0 die Zweistrom-Lokomotiven mit einem sogenannten Diesel Power Modul darstellen. Drei Lokomotiven besitzen eine Mehrsystem-Fähigkeit und werden als 471.5 sowohl im Personenzugverkehr als auch im grenzüberschreitenden Güterverkehr eingesetzt. Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie zB. Führerstandsbeleuchtung oder Fernlicht stehen nur mit eingebautem Digitaldecoder (ESU gerne auch von Razis Modellbahnservice) zu Verfügung. Freistehende Metall-Türgriffstangen. Länge über Puffer: 218 mm, Gewicht: 462 Gramm, Mindestradius: 358 mm. VIH0 1:87
Roco 73911 Elektrolokomotive BR 193, Betriebsnummer 193 293 der Tschechischen Staatsbahn. Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Einsatz im Eurocity Verkehr zwischen Prag, Dresden, Berlin und Hamburg. Das Modell trägt an den Stirnseiten den Schriftzug "Frantisek". Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie zB. Führerstandsbeleuchtung oder Fernlicht stehen nur mit eingebautem Digitaldecoder (ESU gerne auch von Razis Modellbahnservice) zu Verfügung. Freistehende Metall-Türgriffstangen. Länge über Puffer: 218 mm, Gewicht: 462 Gramm, Mindestradius: 358 mm. Siehe HauptgruppeVIH0 1:87
Roco 73923 Vectron Elektrolokomotive BR 1193, Betriebsnummer 1193 890-1 der CargoServ Transportgesellschaft, welche im Besitz des Österreichischen Stahlunternehmens "Vöst Alpine" ist. Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Neben mehreren Diesellokomotiven und Taurus Lokomotiven der Reihen 1116 und 1216 zählt seit Ende 2016 auch ein Siemens Vectron zum Unternehmensfuhrpark. Einige Taurusmodelle finden Sie bei Razis Modellbahnservice unter der Rubrik: "Hersteller Modellbahn-Roco-E-Lok BR 1016-1116-1216". Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie zB. Führerstandsbeleuchtung oder Fernlicht stehen nur mit eingebautem Digitaldecoder (ESU gerne auch von Razis Modellbahnservice) zu Verfügung. Freistehende Metall-Türgriffstangen. Länge über Puffer: 218 mm, Gewicht: 462 Gramm, Mindestradius: 358 mm. Siehe HauptgruppeVIH0 1:87
Roco 73941 Vectron Elektrolokomotive BR 193 als D-LM 193 777 der Lokomotion Transportgesellschaft. Die Abbildung zeigt die Lackierung der linken Seite der Lokomotive. (Führerstand "1" voraus) Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Technische Modellbeschreibung: Mit vorbildgerechtem Dach für den Einsatz als DAI (Deutschland - Austria - Italien) Vectron. Einsatz im internationalen Güterverkehr und vor TEE Sonderzügen. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie zB. Führerstandsbeleuchtung oder Fernlicht stehen nur mit eingebautem Digitaldecoder (ESU gerne auch von Razis Modellbahnservice) zu Verfügung. Freistehende Metall-Türgriffstangen, Länge über Puffer: 218 mm, Gewicht: 462 Gramm, Mindestradius: 358 mm.Siehe HauptgruppeVIH0 1:87
Roco 73941 Vectron Elektrolokomotive BR 193 als D-LM 193 777 der Lokomotion Transportgesellschaft. Die Abbildung zeigt die Lackierung der linken Seite der Lokomotive. (Führerstand "2" voraus) Das Modell wurde bereits von Razis-Modellbahnservice fertig zugerüstet und wird auch so geliefert! Technische Modellbeschreibung: Mit vorbildgerechtem Dach für den Einsatz als DAI (Deutschland - Austria - Italien) Vectron. Einsatz im internationalen Güterverkehr und vor TEE Sonderzügen. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen wie zB. Führerstandsbeleuchtung oder Fernlicht stehen nur mit eingebautem Digitaldecoder (ESU gerne auch von Razis Modellbahnservice) zu Verfügung. Freistehende Metall-Türgriffstangen, Länge über Puffer: 218 mm, Gewicht: 462 Gramm, Mindestradius: 358 mm.Siehe HauptgruppeVIH0 1:87
Roco 76128 3-teiliges Set offener Güterwagen Bauart Eaos 2151, mit unter Schiedlichen Bertiebsnummern, der PKP Cargo. Betriebsnummern: 31 RIV 51 PL-PKPC 5358 882-9, 31 RIV 51 PL-PKPC 5350 937-9, 31 RIV 51 PL-PKPC 5350 639-1. Technische Modellbeschreibung: Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und Kurzkupplungskinematik.
Kein Ladeeinsatz. Länge über Puffer je Wagen: 160 mm.
Siehe HauptgruppeVIH0 1:87
Roco 76411 Schwenkdachwagen, Bauart Tadgs, der Österreichischen Bundesbahnen im Auftrag der RAIL CARGO AUSTRIA. Wagentype: Tadnpss Nummer: 081 7 901-7. Technische Modellbeschreibung: Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und Kurzkupplungskinematik.
Länge über Puffer je Wagen: 250 mm.
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Fleischmann 543715 Spezial Kesselwagen der Chemischen Werke Nürnberg G.m.b.H. der Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen K.Bay.St.B. Technische Modellbeschreibung: Beschriftung Wagen Nummer: 502 592, Spezialwagen Station Gerstenhof. Der Wagen verfügt über Doppelspeichenräder, Normschacht mit Kurzkupplungsmechanik bestückt mit Fleischmann Kurzkupplungsköpfen, Stangenpuffer und offenem Bremserhaus. Länge über Puffer: 101 mm.IH0 1:87