Weinert Schienen LKW´s in Metallausführung Maßstab 1:87 H0
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Weinert 100097 Schienen LKW Faun ZRS Fertigmodell in Wehrmachtsausführung.
Zum Vorbild:
Die zweiachsige FAUN ZR Zugmaschine wurde von 1938 bis 1944 gebaut. Sie wurde von einen 150 PS Deutz Dieselmotor angetrieben und hatte ein zulässiges Gesamtgewicht von 10,6t. Der Gesamtzug durfte ein Gewicht von 40t nicht überschreiten. Die FAUN ZRS ( ZR "S" steht für Schiene) Zugmaschine, die ab 1941 gebaut wurde, war schienengängig um als Behelfslokomotive eingesetzt werden zu können. Bei Straßenfahrt wurden die Schienenräder im Gerätekasten am Heck, in dem zumeist Ballast zur Steigerung der Zugkraft verstaut war, untergebracht. Dieser LKW konnte von 4 Mann innerhalb einer dreiviertel Stunde auf Schienenbetrieb umgerüstet werden!
Technische Modellbeschreibung:
Das Modell besteht aus einem von Razis Modellbahnservice bereits fertig zusammengebauten und Spritzlackiertem Weißmetall-Komplettbausatz mit Messing Feingusteilen und lauffähig montiertem Fahrwerk. Das Modell im Maßstab H0 (1:87) ist in Wehrmachtsgrau lackiert und fährt mittels Gleichstrom bis 12 Volt. Angetrieben wird der LKW mittels einem Faulhaber Motor (mit Messing-Schwungmasse) welcher über zwei Antriebsschnecken auf Stufenzahnräder alle vier Räder (Radsätze in NEM Ausführung) antreibt. Länge über Puffer: 90 mm, Gewicht: 160 Gramm. Durch hohes Eigengewicht und einem Faulhaber Motor ausgezeichnetes Fahrverhalten, problemloses befahren von Weichenstraßen aller Art. Ein besonderes Sammlerstück für Fan´s der Epoche II/III.
Werkseitig ist der Bausatz längst nicht mehr erhältlich! # 
Weinert 100097-S&M Schienen LKW Faun ZRS als Fertigmodell der Österreichischen Gleisbau Firma "Schmidt & Metzger".
Zum Vorbild:
Die „rote“ Faun ZRS Zugmaschine war nachweislich spätestens 1945/46 auf der Anschlussbahn der Zipfer Brauerei in Redl-Zipf, als Eisenbahnschleppfahrzeug in Verwendung.
Im Werk der Steyr-Daimler-Puch AG in Graz-Thondorf, war ab 1945 auch eine Faun ZR, umgebaut zu einer ZRS, in Verwendung, die nach 1957 vor Ort verschrottet wurde. Eine Faun ZR (ohne Eisenbahn Zug.-und Stoßvorrichtung) gab es in einem Lagerhausgelände in Graz mit dem Kfz Kennzeichen G 4784.
Erst 1980 wurde sie von der Gleisbaufirma Schmidt & Metzger erworben und auf verschiedenen Baustellen eingesetzt. Standort war der Bauhof der Firma in Trumau an der Aspangbahn. Ab 2008 kam sie in das Südbahnmuseum in Mürzzuschlag. Der Schienengängige Schlepper dieser Bauart war auch im Puchwerk in Thondorf, bei der Brauerei Zipf im Einsatz. Letzterer blieb nach einem Gastspiel bei der Gleisbaufirma "Schmidt & Metzger" dank der Initiative von Herrn Ing. Herbert Schirmböck im Südbahn-Museum in Mürzzuschlag erhalten.
Quellenangabe: Ing. Herbert Schirmböck ehemaliger Geschäftsführer von Schmidt & Metzger.
Technische Modellbeschreibung:
Das Modell besteht aus einem von Razis Modellbahnservice bereits fertig zusammengebauten und Spritzlackiertem Weißmetall-Komplettbausatz mit Messing Feinguß Teilen und lauffähig montiertem Fahrwerk. Das Modell im Maßstab H0 (1:87) ist in Weinrot lackiert und fährt mittels Gleichstrom bis 12 Volt. Angetrieben wird der LKW mittels einem Mabuchi Motor (mit Messing-Schwungmasse) welcher über zwei Antriebsschnecken auf Stufenzahnräder alle vier Räder (Radsätze in RP 25 Ausführung) antreibt. An den vorderen Türen befinden sich Anschriftentafeln der Gleisbaufirma Schmidt & Metzger. Länge über Puffer: 90 mm, Gewicht: 160 Gramm. Durch hohes Eigengewicht sehr gutes Fahrverhalten. Ein besonderes Sammlerstück für Fan´s der Epoche III. Werkseitig ist der Bausatz längst nicht mehr erhältlich!
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Letztes Seitenupdate: 27.01.2024
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 | Weinert 100097 Schienen LKW Faun ZRS Fertigmodell in Wehrmachtsausführung. Zum Vorbild: Die zweiachsige FAUN ZR Zugmaschine wurde von 1938 bis 1944 gebaut. Sie wurde von einen 150 PS Deutz Dieselmotor angetrieben und hatte ein zulässiges Gesamtgewicht von 10,6t. Der Gesamtzug durfte ein Gewicht von 40t nicht überschreiten. Die FAUN ZRS ( ZR "S" steht für Schiene) Zugmaschine, die ab 1941 gebaut wurde, war schienengängig um als Behelfslokomotive eingesetzt werden zu können. Bei Straßenfahrt wurden die Schienenräder im Gerätekasten am Heck, in dem zumeist Ballast zur Steigerung der Zugkraft verstaut war, untergebracht. Dieser LKW konnte von 4 Mann innerhalb einer dreiviertel Stunde auf Schienenbetrieb umgerüstet werden! Technische Modellbeschreibung: Das Modell besteht aus einem von Razis Modellbahnservice bereits fertig zusammengebauten und Spritzlackiertem Weißmetall-Komplettbausatz mit Messing Feingusteilen und lauffähig montiertem Fahrwerk. Das Modell im Maßstab H0 (1:87) ist in Wehrmachtsgrau lackiert und fährt mittels Gleichstrom bis 12 Volt. Angetrieben wird der LKW mittels einem Faulhaber Motor (mit Messing-Schwungmasse) welcher über zwei Antriebsschnecken auf Stufenzahnräder alle vier Räder (Radsätze in NEM Ausführung) antreibt. Länge über Puffer: 90 mm, Gewicht: 160 Gramm. Durch hohes Eigengewicht und einem Faulhaber Motor ausgezeichnetes Fahrverhalten, problemloses befahren von Weichenstraßen aller Art. Ein besonderes Sammlerstück für Fan´s der Epoche II/III. Werkseitig ist der Bausatz längst nicht mehr erhältlich! | # | |  |
 | Weinert 100097-S&M Schienen LKW Faun ZRS als Fertigmodell der Österreichischen Gleisbau Firma "Schmidt & Metzger". Zum Vorbild: Die „rote“ Faun ZRS Zugmaschine war nachweislich spätestens 1945/46 auf der Anschlussbahn der Zipfer Brauerei in Redl-Zipf, als Eisenbahnschleppfahrzeug in Verwendung. Im Werk der Steyr-Daimler-Puch AG in Graz-Thondorf, war ab 1945 auch eine Faun ZR, umgebaut zu einer ZRS, in Verwendung, die nach 1957 vor Ort verschrottet wurde. Eine Faun ZR (ohne Eisenbahn Zug.-und Stoßvorrichtung) gab es in einem Lagerhausgelände in Graz mit dem Kfz Kennzeichen G 4784. Erst 1980 wurde sie von der Gleisbaufirma Schmidt & Metzger erworben und auf verschiedenen Baustellen eingesetzt. Standort war der Bauhof der Firma in Trumau an der Aspangbahn. Ab 2008 kam sie in das Südbahnmuseum in Mürzzuschlag. Der Schienengängige Schlepper dieser Bauart war auch im Puchwerk in Thondorf, bei der Brauerei Zipf im Einsatz. Letzterer blieb nach einem Gastspiel bei der Gleisbaufirma "Schmidt & Metzger" dank der Initiative von Herrn Ing. Herbert Schirmböck im Südbahn-Museum in Mürzzuschlag erhalten. Quellenangabe: Ing. Herbert Schirmböck ehemaliger Geschäftsführer von Schmidt & Metzger. Technische Modellbeschreibung: Das Modell besteht aus einem von Razis Modellbahnservice bereits fertig zusammengebauten und Spritzlackiertem Weißmetall-Komplettbausatz mit Messing Feinguß Teilen und lauffähig montiertem Fahrwerk. Das Modell im Maßstab H0 (1:87) ist in Weinrot lackiert und fährt mittels Gleichstrom bis 12 Volt. Angetrieben wird der LKW mittels einem Mabuchi Motor (mit Messing-Schwungmasse) welcher über zwei Antriebsschnecken auf Stufenzahnräder alle vier Räder (Radsätze in RP 25 Ausführung) antreibt. An den vorderen Türen befinden sich Anschriftentafeln der Gleisbaufirma Schmidt & Metzger. Länge über Puffer: 90 mm, Gewicht: 160 Gramm. Durch hohes Eigengewicht sehr gutes Fahrverhalten. Ein besonderes Sammlerstück für Fan´s der Epoche III. Werkseitig ist der Bausatz längst nicht mehr erhältlich! | # | | |
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